Un cotxe és un sistema en el qual molts components funcionen harmònicament. Alguns d’ells posen en marxa el cotxe, d’altres garanteixen la seguretat, mentre que d’altres són responsables de la facilitat d’ús i de la comoditat.
Instruccions
Pas 1
La base del cotxe és l’estructura de suport, el xassís. Pren totes les càrregues de passatgers, càrrega, carrosseria i altres components. En alguns cotxes, la carrosseria assumeix les càrregues i, després, s’anomena cos monocasc. En aquest cas, qualsevol modificació que en redueixi la resistència (per exemple, la conversió en convertible) ha d'anar acompanyada de l'addició d'elements que assumeixin la càrrega en un altre lloc. Els eixos es troben al xassís, davant i darrere. El primer és rotatiu. L’esforç del volant se li transmet a través del mecanisme de direcció o de la direcció assistida.
Pas 2
L’energia mecànica per conduir un vehicle es genera a partir de l’energia química d’un combustible en un motor de combustió interna. Pot funcionar amb gasolina, gasolina o dièsel. Els cotxes moderns utilitzen motors de quatre temps, però en el passat hi havia vehicles Trabant i Wartburg amb motors de dos temps. El treball dels injectors i les bugies d’un motor modern està coordinat per un ordinador en miniatura, una unitat de control electrònic. Anteriorment, s’utilitzaven components mecànics, elèctrics i electrònics relativament simples. L'energia mecànica generada pel motor es pot utilitzar directament per moure la màquina, o primer convertida pel generador en energia elèctrica, i després pel motor elèctric, de nou en energia mecànica. El segon principi s’utilitza en vehicles híbrids. També hi ha un petit generador en un cotxe normal. Tots els consumidors s’alimenten d’ella i la bateria també està carregada. L’energia emmagatzemada en aquesta bateria s’utilitza, entre altres coses, per engegar el motor amb l’arrencador. La bateria està protegida de la sobrecàrrega per un regulador de tensió que controla automàticament el bobinatge d’excitació del generador. A més, part de l'energia mecànica del motor es pot transferir a la bomba de direcció assistida.
Pas 3
Els vehicles híbrids tenen dos colors. En el primer, el motor de combustió interna pot conduir el cotxe directament i el motor elèctric el pot "ajudar" sota càrregues pesades. A la segona, les rodes sempre giren només des del motor elèctric. En ambdós casos, la bateria de tracció es carrega des del generador i, quan cal, es descarrega al motor elèctric. Això permet que el motor de combustió interna es faci de baixa potència, alliberant-lo de les càrregues màximes (la bateria de tracció serveix de tampó). El motor sempre funciona en un mode pròxim a l’òptim i, en un cotxe híbrid del segon tipus, fins i tot es pot apagar quan la càrrega de la bateria de tracció és suficient i arrencar quan s’ha de recarregar.
Pas 4
Mitjançant una caixa de canvis - mecànica o automàtica - l'energia mecànica es transmet a l'eix davanter o posterior, i als vehicles de tracció a les dues eixos. La transmissió manual està equipada amb una palanca de canvis manual i el cotxe amb ella té un tercer pedal d’embragatge. S’ha de prémer en canviar de marxa, en cas contrari la caixa fallarà. La transmissió automàtica assumeix gran part del treball de canvi de la relació de marxes. En els cotxes amb aquesta, hi ha dos pedals: gas (per ajustar la velocitat del motor) i frens.
Pas 5
El sistema de fre dels turismes és hidràulic. Les normes de la carretera prohibeixen fer-hi canvis independents. Per motius de seguretat, es fa de doble circuit. Si falla un dels circuits, el segon continua funcionant, tot i que augmenta la distància de frenada. En vehicles més grans, com ara autobusos, troleibusos, els sistemes de frenada són pneumàtics. Això es deu al fet que tenen compressors que accionen altres mecanismes, incloses les portes. A més del sistema de frenada, altres components també són responsables de la seguretat del conductor i dels passatgers: una columna de seguretat de seguretat, airbags, cinturons de seguretat i els seus tensors. Hi ha l'opinió que el passatger que porta el cinturó de seguretat no confia en el conductor i en les seves habilitats, l'insulta. Això està malament! Ningú no està completament assegurat contra un accident i, si es produeix, el cinturó redueix significativament la gravetat de les lesions o fins i tot les impedeix del tot.
Pas 6
Altres components del cotxe inclouen llums, eixugaparabrises, escalfador de lunetes posteriors, escalfador (i de vegades aire condicionat), convertidor catalític, tauler amb velocímetre, tacòmetre i altres instruments de mesura, alarma, gravadora de cinta de ràdio, etc. Els llums blancs només es poden localitzar a la part davantera (a excepció de la llum de la matrícula, que és blanca a la part posterior), vermella només a la part posterior i groga a la part davantera, posterior i lateral. L’objectiu dels dispositius d’il·luminació és il·luminar la carretera, indicar les dimensions del cotxe, així com informar els vianants i altres conductors sobre els girs i les parades. L’interruptor d’encesa només permet arrencar el motor aquells que tenen la clau.
