Fer una bicicleta des de zero és una tasca bastant laboriosa. Per fer-ho, cal tenir les habilitats de tornejat i fontaneria i tenir accés a un taller equipat amb les màquines i eines necessàries. Però és molt possible que tothom pugui muntar una bicicleta a partir de peces ja preparades.
És necessari
comprensió del conjunt complet d’una bicicleta, habilitats en la selecció i muntatge d’equips
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, heu de desenvolupar un dibuix de la moto que es fabriqui. Per fer-ho, és millor utilitzar dibuixos ja fets que aficionats i artesans publiquen a Internet. Si teniu aquestes habilitats de disseny, podeu crear un dibuix vosaltres mateixos.
Aquesta és una qüestió molt important: serà senzillament impossible circular amb una bicicleta feta segons un dibuix calculat incorrectament. A més, si l’equilibri es calcula incorrectament, alguns dels nodes de connexió es sobrecarregaran. Això conduirà en el futur a l'acumulació de fatiga metàl·lica, destrucció o esquerdes a les articulacions de les peces. O, per dir-ho simplement, la moto es desfarà en el moment més inoportú per a vostè.
Pas 2
Tingueu en compte que a casa no és possible fabricar rodes i un mecanisme de cadena amb transmissions i engranatges accionats, de manera que haureu de comprar totes aquestes peces de totes maneres.
Després d’haver adquirit un pla adequat, estudieu-lo detingudament. Per a la fabricació del marc, es necessiten tubs metàl·lics de diferents diàmetres. Compreu el material adequat i procediu amb cada element per separat. Comproveu si hi ha defectes i esquerdes als espais en blanc.
Els elements fabricats es connecten entre si en un únic tot mitjançant soldadura puntual.
Pas 3
Per fer una forquilla, cal una màquina de premsar petita i soldadura de gas. Podeu utilitzar una forja i eines dissenyades per forjar metall.
Quan el bastidor i la forquilla estiguin gairebé acabats, haureu de foradar el pinyó de transmissió al marc i la muntura de la roda al marc i a la forquilla. Els forats han de ser estrictament perpendiculars a l'eix longitudinal del marc i paral·lels entre si.
Pas 4
Després, heu de fer una tija amb una tija, una sella de cuir amb una tija de seguretat, pedals. Fixem totes les parts al marc, penjem el mecanisme de la cadena, les rodes, els frens. Ara podeu començar a provar.
Si l’equip es manté a la carretera amb dignitat, no condueix cap al lateral, els pedals giren amb normalitat sense cap esforç addicional, la bicicleta es torna a desmuntar i està llesta per pintar.
Si el trajecte és incòmode o es revelen problemes durant les proves, haureu de trobar i eliminar les possibles causes. Repetim aquest procediment fins que la moto es converteixi en un mecanisme únic ben greixat i amb bon funcionament.
Pas 5
Però, per què ser tan difícil quan és més fàcil comprar peces ja preparades i muntar la bicicleta que desitgi el cor?
Podeu muntar l’opció més lleugera possible. Comprem un titani o, si el pressupost no ho permet, un marc d’alumini. I hi penjem components, d’acord amb les nostres pròpies idees sobre preu i qualitat.
Llantes, radis, pneumàtics, pneumàtics, excèntrics, tija de direcció, columna de direcció, manillar, forquilles dures o toves, pastilles de fre, cables, palanques de fre i altres parts igualment importants: tot això es pot comprar per separat i independentment l’un de l’altre..
Per què és convenient aquest "constructor": en qualsevol moment, les peces que no us convinguin o que no funcionin es poden substituir per altres de noves que es comprin a la botiga de bicicletes més propera o que es puguin demanar per Internet.
