A les zones rurals, la majoria de les carreteres del nostre país no tenen una cobertura adequada i el trànsit relativament normal per elles és difícil, a excepció del període estival. Per tant, els que s’enfronten a un problema similar s’interessen pels vehicles tot terreny. La manera més senzilla és fabricar independentment un vehicle tot terreny pneumàtic amb rodes que tingui una gran capacitat de travessia, tant sobre la neu com sobre els obstacles aquàtics. Els desavantatges d’aquestes màquines són el seu baix esforç de tracció en el remolc i la baixa capacitat de càrrega.
Instruccions
Pas 1
Agafeu una motocicleta Ural desactivada o en funcionament com a base per al disseny. Reviseu totes les seves unitats i conjunts, restaureu el motor. Soldeu un bastidor addicional al bastidor principal de la motocicleta, una articulació de la qual hauria d’estar situada a la secció superior horitzontal del bastidor de la motocicleta a la ubicació dels suports de l’amortidor, a la zona de la corba dels tubs del bastidor de la motocicleta..
Pas 2
El marc addicional es fa en forma d'arc i tubs que formen un fort triangle, un separador de tubs i quatre puntals a la part superior del marc.
Pas 3
Els seients en un ATV no requereixen alteracions i es fixen de la mateixa manera que en una motocicleta. Per comoditat, les nanses dels seients s’han substituït per muntants amb travessers. Un contenidor d'oli del motor està muntat en un suport darrere del seient davanter. El dipòsit de reserva de combustible s’instal·la a la part posterior del marc superior del cinturó.
Pas 4
El requisit principal per muntar l'eix posterior és la precisió i l'alineació dels eixos de l'eix. En conseqüència, el jou se'ls solda després del muntatge. Utilitzeu mig eixos llargs, des del cotxe. Es col·loquen en coixinets tancats i es recullen en una canonada de cardan d’un cotxe. Això assegurarà que cada eix de l'eix funcioni de forma segura en quatre coixinets.
Pas 5
Uniu les meitats de l'eix dret i esquerre a les caselles de la ranura que s'instal·len a l'interior de la roda dentada accionada. S'han de tallar les barres estretes i mecanitzar les boixetes estretes de la dentada al llarg d'elles.
Pas 6
Assegureu l'eix posterior al marc amb parabolts i pinces. Alineeu els eixos longitudinals de les rodes dentades accionades i motores de l’eix posterior i soldeu els elements limitants que impedeixen que l’eix es mogui sota càrregues pesades.
Pas 7
Utilitzeu cambres pneumàtiques d’un remolc del tractor. Els discs de rodes del cotxe s’uneixen al cub mitjançant soldadura. En instal·lar una roda sobre la cambra, es posa un pneumàtic fabricat des de la mateixa cambra al disc fins a la brida i el tambor de fre. Com a resultat, durant la frenada, el mecanisme es manté mitjançant un tap col·locat a l’eix i fixat amb cargols.
Pas 8
El reductor final de la transmissió continua sense canvis. Instal·leu un paravent. Amplieu el volant per comoditat, instal·leu fars, llums de fre, intermitents i llums d’estacionament.
