El sensor d’aire / oxigen és un dispositiu especial que mesura la quantitat d’aire que entra als cilindres del motor. Podeu comprovar-ne el rendiment mitjançant diverses proves.
Necessari
- - voltímetre;
- - un dispositiu per enriquir la mescla combustible;
- - un adaptador per connectar un sensor;
- - instruccions del fabricant del vehicle.
Instruccions
Pas 1
Comproveu els paràmetres bàsics del motor segons les instruccions del fabricant. En primer lloc, determineu la sincronització de l’encesa, així com la integritat del circuit elèctric. Assegureu-vos que hi hagi tensió a la xarxa de bord, que el sistema d'injecció funcioni correctament i que no hi hagi danys mecànics externs abans de comprovar el funcionament del sensor.
Pas 2
Augmenteu la proporció de gasolina a la barreja, per fer-ho, desconnecteu el sensor d’oxigen de la sabata, connecteu-lo a un voltímetre. Augmenteu la velocitat del motor fins a 2.500, augmentant artificialment el contingut de gasolina de la mescla combustible. Per fer-ho, utilitzeu un dispositiu d’enriquiment de mescles. El RPM del motor ha de baixar a 200 RPM. O bé, si teniu una màquina d’injecció electrònica, estireu i introduïu el tub de buit del regulador de pressió de la línia.
Pas 3
Per determinar el rendiment del sensor, seguiu les lectures del voltímetre. Si mostra ràpidament un valor de tensió de 0,9 V, tot està en ordre amb el sensor. Si la resposta del voltímetre és lenta o el senyal s’ha aturat a 0, 8, s’ha de substituir el sensor.
Pas 4
Feu una prova magra per comprovar el sensor d’oxigen. Simular la succió d’aire a través del tub de buit. A continuació, mireu el voltímetre, si la seva lectura baixa fins a un valor inferior a 0,2 V, aquesta és la reacció correcta del sensor d’oxigen. Si el senyal canvia lentament o el nivell és superior a 0,2 V, el sensor s’ha de substituir.
Pas 5
Comproveu el sensor d’oxigen mitjançant la prova de mode dinàmic. Connecteu-lo al connector del sistema d'injecció, connecteu un voltímetre en paral·lel al connector. Restaureu el sistema al funcionament normal i configureu el RPM del motor en un milió i mig. La lectura del voltímetre hauria de ser aproximadament 0,5. Si no, el sensor és defectuós.
